联轴器是联接两轴或轴和回转件，在传递运动和转矩过程中一同回转而不脱开的一种机械装置。它是机械传动轴系中不可缺少的联接部件，其种类多、用量大，适用范围广，属通用基础传动件。

动带都是在动态状态下使用的，有的使用条件极为苛刻，如汽车、农用机械。如何模拟实 况使用一直是传动带生产厂家和带传动研究的重要课题。滚子链联轴器，这种联轴器是利用一条公用的双排链同时与与两个齿，数相同的并列链轮啮合来实现两半联轴器的联接。我国早在上世纪70年代末，中国农机院 江汉机械研究所和哈尔滨工业大学等为配合当时的农机带和石油机械用带的研制，开始了这方面的研究和疲劳实验机的研制工作。

切边V带、同步齿型带、多楔带硫化与包布V带硫化罐硫化相同，均可采用立式胶套硫化罐。按加压方式的不同，胶套硫化罐可分为蒸汽加热加压和蒸汽加热而水加压两种型式。目前，自国外引进的硫化罐及国产DLT硫化罐均为蒸汽加热加压式，该机采用PLD调节，温度控制精度高，生产效率和制品质量也都较高，但需配用中、高压蒸汽锅炉。无锡东海为解决低压硫化罐硫化问题，还开发了热空气加压配套装置。蒸汽加热而水加压式硫化罐的压力

我国包布V带硫化罐硫化起步较晚，北京橡胶二厂于上世纪8 0年代初曾开发了这种技术并 应用于汽车V带的生产。自上世纪80年代中后期无锡、洛阳和贵阳等单位先后从德国SCH OLZ公司引进了硫化罐后，我国才开始逐渐应用。上世纪90年代，随着我国线绳包布V带生产技术的推广，硫化罐硫化工艺才真正开始大规模应用。兰溪鸿利公司开发的径向启闭式硫化罐(C N `>nr)2207275)，由带封闭端的罐体、

空气斜槽是一个以一定坡度布置的长方形断面的输送管道，使粉料在重力作用下产生流动。空气斜槽分上、下两个槽体。为了减小粉料运动时的摩擦阻力，从斜槽的上端部向下槽体送人—定压力和风量的空气。空气透过上、下槽体之间的多孔板(又称气化板)均匀地流入上槽体，再透过上槽体的粉料层从斜槽尾端的顶部排出。空气透过多孔板时，使粉料尘层处于流态化，从而大大提高了粉料的流动性，达到借助重力输送的目的。由此可知

浙江省玉环质监局根据举报，对坎门辖区内某汽车轴承生产企业进行执法检查。检查中发现，该企业内有一批产品涉嫌假冒，其中壳体上标“MercedesBenz的汽车轴承50盒（1只／盒，下同）联轴器，包装盒上标“MadeinGermany的汽车轴承50盒，另外还有100盒汽车轴承的包装盒上标有“Germany字样。对于上述产品，企业未能提供相关合法证明手续。 大

玉环局依法对这200盒涉嫌假冒汽车轴承予以扣押，待案情查明后作进一步处理。公司主营业务发展态势较好，精密机床主轴轴承、联轴器、大型轴承和电主轴业务有望保持较高增速，轴承工艺设备、轴承相关材料、技术业务收入平稳增长，我们预计08年公司主营业务收入增长约40%。公司拟建精密型重型机械轴承项目起点较高，被列为国家重大工业产品结构调整项目，主要生产风力发电机、精密轧机、大型精密机床和加工中心配套的轴承，该

一、概念    联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设